特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

创维集团回购股份彰显信心 积极应对市场挑战

深圳 - 2024年6月14日，创维集团（00751.HK）发布公告称，公司于当日斥资154.66万港元回购50万股股份，每股回购价格为3.08-3.1港元。此次回购是继6月13日回购380.2万股股份后，创维集团本月进行的第二次股份回购。

创维集团表示，本次回购股份是公司董事会根据股份回购计划进行的，旨在向市场传递公司对未来发展的信心，并维护股东利益。

专家分析认为，创维集团近期频频回购股份，表明公司管理层对公司未来发展充满信心，同时也意在提振投资者信心，稳定股价。

创维集团作为全球领先的消费电子企业，近年来在智能家居、机器人等领域积极布局，取得了一定的成效。 2023年，创维集团实现营业收入383.36亿港元，同比增长13.07%；净利润3.34亿港元，同比增长43.69%。

尽管受到全球经济环境下行等因素影响，创维集团的业绩仍然保持稳健增长。 在公司管理层的带领下，创维集团正朝着成为全球领先的智能科技企业目标不断迈进。

此次回购股份是创维集团积极应对市场挑战，坚定发展信心的又一举措。 相信在公司管理层的英明领导下，创维集团将克服困难，实现更大发展。